始终未见缓和的中日关系所带来的影响正越来越多地反映到两国之间的经贸关系上。
由于中国民间的反日情绪日益升级，对日本产品的抵触情绪愈发强烈。继此前松下、佳能等日企在华工厂暂时停工后，包括丰田、日产在内的多家汽车工厂也开始调整在华产出，甚至关停工厂。
据《日本经济新闻》9月25日报道，受钓鱼岛问题及中国民间反日情绪影响，丰田和日产将削减在华产出，继续关停中国工厂。该报道中预计，上述车企关停在华工厂，9月产出总计将减少超过20000辆。
报道中称，丰田计划关停其位于广东的主力工厂4天，从26日到29日，一直到国庆假期。不过即便10月8日复产后，这座日常有两个轮班的工厂也将只执行昼间白班任务。另一家日系车企日产则将从9月27日起关停三座在华工厂，较国庆放假安排提前了3天。铃木汽车也表示，本周将把中国工厂的生产班次从通常的两班减少至一班。
从之前的抗日游行中打砸抢到今天的理性抗日、拒买日货，中国人似乎变得越来越有骨气，在民族气节与领土完整上，中国人做的让世界刮目相看。但是北大青鸟翔天信鸽的老师在这里提醒大家：在这场对抗赛中，我们不仅要拼民族气节，要拼的还是国家的实力和能力。
众所周知，日本是一个软件大国，每年我国都有大批的软件人才输送到日本，据之前的数据显示，如果每个工程师年实现软件出口创汇2万美元，那么以北京为例，2003年实现对日出口1.5亿美元计算，就需要7500名日语软件工程师。以年50%的增长测算，2004年需新增3750名懂日语及对日软件开发规则的软件工程师，2005年新增5625名日语软件工程师，2006年新增8438名日语软件工程师。
而反观我国市场，中国软件业要实现信息产业部的发展规划，软件业产值从2005年3900亿元发展到2010年“突破万亿”大关，关键在于大力培养高素质人才。同样，从目前国内的软件高端人才数量现状与软件业较先进的国家相比，未来五年，国内软件业高端人才至少缺口20万人。
如果我国能够填补这个空缺，那么赶超日本成为软件人才大国的梦想就不远了。郑州北大青鸟翔天信鸽学校作为中原第一的软件培训机构，自然忘不了身上的重担。
作为北大青鸟的首批IT教育机构，翔天信鸽开设有ACCP软件开发课程、BENET网络工程师培训、学士后JAVA、学士后.NET、网络营销师和Android软件开发课程等，专业从事国际软件工程师、网络工程师、北大青鸟总部授权河南省独家安卓工程师和网络营销师等IT人才的培养。
学校凭借雄厚的师资力量与优秀的管理团队保障学员能够学到真正有用的IT知识。学校采用三重就业体系，总部的人才合作部门、区域就业指导中心、中心老师联合推荐，保障学员毕业之后能够找到好工作，为国家的软件复兴早日贡献自己的一份力量。